杰维茨基认为，美国关税政策起首冲击的是美国企业和消费者，美国关税“盘旋镖”最终将伤及美国本身。

　　按照世界商业组织《办事商业总协定》的，办事商业笼盖12大范畴，关系到出产糊口方方面面，包罗贸易办事、通信办事、建建及相关工程办事、金融办事、旅逛及旅行相关办事、文娱文化取体育办事、运输办事、健康取社会办事、教育办事、分销办事、办事及其他办事。

　　德德克说，无论从科学仍是的角度来看，这种说法都坐不住脚。即“美国的巨额商业逆差对形成”。这种逻辑是基于一种过时的不雅念，即通过加征关税就能够片面削减商业逆差。

　　旅逛业是办事商业一大范畴。每当外国旅客入住美国酒店时，其破费就会被计入美国办事出口的篮子，他们都正在添加美国办事商业的顺差。然而，令人惊讶的是，美国正在办事出口范畴的这些庞大劣势却被美国总统特朗普锐意轻忽了。

　　杰维茨基指出，关税政策的背后是美国出口产物正在全球市场所作力的下降，通过关税壁垒和从义扭转商业逆差的设法不会。想扭转商业逆差，就必需提高本身合作力，而美国产物的问题恰好是缺乏合作力。所以其他国度的消费者不肯为这种产物买单 。

　　欧洲承受着几十年来最高的商业壁垒。钢铁、铝及其相关工业产物，包罗汽车和零部件，继续面对高达25%的进口关税，而关于欧洲原产药品的潜正在关税也正正在酝酿中。

　　据波兰初步估量，相关关税政策将特别冲击汽车行业，该行业是波兰的经济支柱之一，占P的8%。波兰汽车市场研究所沃伊切赫·杰维茨基暗示，关税问题对于波兰的出产商来说很是主要。若是出口呈现问题，波兰的制制商必定无法幸免，出口也将解体。所以必需做出回应，并最终取欧盟一路步履。

　　园林养护公司发卖司理 韦德：即便我们不采办新的车辆，为车辆采购零部件也会遭到关税影响。良多链锯都是正在美国弗吉尼亚州制制的，其他一些零件来自世界各地。这是一场恶梦，我们也优柔寡断，由于怕买了永久用不上，导致大量囤积，花钱，又怕没及时采办，然后价钱上涨。

　　波兰 霍洛夫尼亚：波兰不会拍任何人的马屁，或以任何体例取悦他人。波兰不会向任何人卑恭屈节，也不会奉迎美国。我们不会说“先生，求求您，做个买卖吧”。由于波兰是一个国平易近为之感应骄傲的国度，波兰是忠实的盟友，但毫不是一个附庸，我们许诺，为弱者供给帮帮，并肩负着欧洲取世界平安的义务。

　　自特朗普执政以来，不竭挥舞关税大棒，实施激进的关税政策。美国辩称美国对他国存正在巨额商业逆差，让美国“吃亏”。现实果实如斯吗？世贸组织总干事伊维拉近日就颁发《美国是商业大赢家》一文，以翔实的数据和阐发，了一个被美方锐意的：美国不只是全球商业系统的受益者，更正在办事商业范畴占领绝对劣势。

　　按照美国的说法，此次美国对全球加征关税的目标是想要通过对外来商品加税，来提高美国本土制制业的价钱合作力，促使曾经外包出去数十年的制制业回流。胡想很夸姣，实能实现吗？德德克暗示，这申明美国对全球一体化历程缺乏最根基的判断，正在全球供应链发财的今天，促使制制业回流并不克不及一蹴而就。

　　经济学家柯马克暗示，最终的成果是美国的木材价钱上涨，美国人买房的成本更高。对于任何想要建制和采办房子的人来说，这个时候都是的。

　　世贸组织总干事伊维拉供给的数据显示，2023年美国办事商业出口额冲破1万亿美元，占全球办事商业总额的13%；美国取大大都次要经济体都有办事商业顺差，2024年顺差总额近3000亿美元。更值得关心的是，美国正在高附加值办事范畴劣势更为较着：学问产权力用费和许可费年收入逾1440亿美元，远超其他国度；统计数据显示，2022年，美国的办事商业出口支持起410万个高薪岗亭，平均时薪较制制业超出跨越25%。若仅以货色商业逆差断言“美国吃亏”，底子坐不住脚。

　　多个行业都遭到美国关税政策的影响，经济学家暗示，美国总统试图通过加征关税让制制业回流美国的设法不切现实，只会损害消费者的好处。

　　一家有着30多年汗青的当地树木养护公司的工做人员告诉记者，因为他们利用的器械零件部门来自美国，所以美国的关税政策对他们有很大影响。

　　德德克暗示，这些关税最终会美国人。寄但愿于通过关税企业将制制产能迁回美国的设法是一种对供应链过于简单化的理解。现在的供应链很是复杂，商品并不只仅是正在成品形态下才被进口，良多时候也需要正在未完成的形态下进口，然后正在美国进行最终拆卸。若是提高关税，未完成产物的进口成本也会上升，那么正在美国进行出产的制制商就会愈加坚苦。

　　举个例子，消费者花钱为正在海外的伴侣寄送了礼品，这个过程中就利用了运输办事；去片子院看了一部海外进口片子，跟着外教教员进修英语，这就利用了教育办事…。

　　面临美国的关税政策，比利时皇家国际关系研究所的专家正在接管总台记者采访时暗示，美国加征的巨额关税最终的是美国，而美国所的各种托言都是不科学、坐不住脚的。

　　柯马克暗示，沉建制制业的设法，可能正在汗青上的某个期间是好的，但现正在全球互联互通，运输成本低，消息成本低，跨国分工很成心义。我们不应当商业，这一政策使全球经济愈加繁荣。

　　正在全球供应链高度耦合的今天，最终都可能打回本人的脸上。正如一位欧洲议员的说法，特朗普想正在经济池塘里扔石头，却忘了这池水也涌进了美国的厨房。

　　汽车制制业也遭到冲击。日前，正在安粗略省温莎市的一家汽车工场，受关税影响，3200名工人停工两周。

　　杰维茨基认为，进出口关税会间接影响美国，他们不得不采办更贵的汽车。同时，美国本土汽车利用的零部件，约40%到50%为自产，其余的来自其他国度，包罗欧洲国度。因而若是说到关税的影响，那么美国的汽车出产及售价必定首当其冲。

　　美国的关税政策正正在给全球商业系统带来普遍冲击。波兰总理图斯不日前暗示，针对特朗普近日声称被加征关税的国度都正在列队给其打德律风捧臭脚的说法。

　　自特朗普执政以来，不竭挥舞关税大棒，实施激进的关税政策。美国辩称美国对他国存正在巨额商业逆差，让美国“吃亏”。现实果实如斯吗？